仕事納め

１２月２６日が会社の仕事納め。その夜に移動し帰省しました。

１０月から始まった単身赴任。日曜日は休みにしようとしていましたが、なかなかスケジューリングがうまくできなくて、半日は仕事の消化にあてていました。

２７日はユックリ休み。今日は、家族で山陰側で遊びました。水族館、海鮮料理、最後は、温泉に入り多少疲れが取れました。休みは４日までありますので、宿題の作文を終わらせたいし、田舎にも帰ろうと思います。

初マラソンでサブフォー

今日、妻がフルマラソンを初めて走った模様。タイムがなんと３時間４０分だそうです。つい４，５年前は甲状腺ホルモンの病気で体がムクンデいたのに。通院と薬の投与で病気を抑えるのと並行して、ジムに通い肉体改造に成功したようです。初めて会った１０数年前から、どう見ても運動音痴だったのに。信じられない結果です。息子が刺激を受けて体を鍛える意欲が出ればよいのですが、どうでしょうか。
私もコツコツ自転車通勤しているので、最近、少し腹がへこんできました。こちらに転勤後、ロードレーサーに乗っていないのが気にかかります。

単身赴任経過

１０月８日に本格的に赴任して３週間弱が過ぎました。人の動きが速いこと、人が多いこと等まだまだ慣れません。また、前任者が一杯仕事を抱えていたためその引継ぎだけでかなりきつい状態です。そのためブログの書き込みも億劫になっていました。先週で期首（１０月）の行事が終わりこの日曜日は完全に休みとしました。また、インターネット接続のため通信手段をそろえました。アパートそのものは光通信の準備ができているようですが、出張にでることも多いのでEmobileと契約しました。自宅の光ファイバーとは比較できませんが、贅沢は言えません。プロバイダーに入る必要もなく、１０００円から４９８０円（上限）/月（２年契約）、総合的に判断し、これにしました。これで奥様とのメール送受信もアパートでできます。

単身赴任 アパート探し

単身赴任に決めました。９月１８日に赴任先に行く機会があったので、１９日にアパートを見てきました。
最後に見た（といっても新築なので工事しており中に入ってない）物件が二つの駅から５分以内なので
これに決めました。電車でも自転車（現在と同じ位の距離）でも通勤可能な距離です。次は引越しの段取りになります。冷蔵庫、ＴＶは現在家にあるものを持っていけそうですが、問題は洗濯機。赴任後は自分で洗濯する必要がありますので、最低脱水まで自動なものを新たに購入する必要があります。どうせ夜中か早朝にするはめになるので、乾燥まで一気にできればありがたいのですが。

空間情報総括監理技術者試験

7月の筆記試験、9月の口頭試験をパスし合格しました。苦労が実ってよかったのですが、
筆記試験では苦労しました。ＰＣ持込での試験ですから想定問題にあわせて事前準備が
可能なのですが、仕込みが足りませんでした。
東京へ2往復、受験料、書籍の購入と（実際はＳony Vaio も買った）10万円弱の出費がありました。

今後登録料と資格継続に出費が出ますが、プロとしての自覚を持って精進したいと思います。

内示前の内示か？

昨日、大阪で会議があり、10月からの部内の体制について伝達があった。
大阪への異動の可能性が高い。ついに、このようなことになってしまった。
約15年の間に中国五県のなかは、広島、山口、島根と異動しているが、
少し大きな異動になる。単身になるのか。家族帯同か。
管理職なので断れないのがつらい。

空間情報総括監理技術者試験

昨日の勤務後、飛行機を利用して東京に移動し、本日、受験しました。時間が短いです。事前準備なしでは絶対に書ける量の試験ではありません。全３問中二問は７割がた準備して臨みましたが、過去３年とは違う形式での出題のため、準備なしの１問にてこずりました。合否は現時点で判断できません。もう少し事前準備に時間がさければ余裕をもって試験を受けられたように思います。不合格の場合はリベンジで来年挑戦します。受験費用：受験料二万円、交通費と宿泊費約四万円、出費は小さくありません。

Trimble TTC基線解析ソフトでIGS精密暦使用

Trimble社のTTC基線解析ソフトを使い始めて数年経過しましたが、本日、IGS精密暦を使って基線解析ができることを知りました。旧公共測量作業規程では、放送暦を使用する旨規程していましたので使うつもりがなかったこともあります。測量の世界では、GPSで精密な位置関係を求める場合、干渉測位方式を使います。一般のGPSユーザは、実時間で自分の位置が分かる単独測位方式を利用しています。（例．携帯電話のGPS機能、カーナビゲーション）干渉測位方式では専用の受信機で受信したデータを基線解析ソフトで後処理して、同時に複数台の受信機の位置関係を求めます。暦をこのソフトで使います。そして、暦はGPS衛星が何時、どこにいたかのデータです。放送暦とは別名予報暦で衛星が今後どの様な位置を飛行するかの予報値です。対して、精密暦は、地球上のGPS衛星追跡局、管制局がGPS衛星がどこを飛んだかの記録です。放送暦は、衛星電波の受信時に得ることができますが、精密暦は数日後にWebサイト等から得ることになります。天気でも天気”予報”は事前に分かりますが、天気の結果は事後でしか分からないのと似ています。
衛星自体も予報では奇麗な楕円軌道で飛行したようになりますが、実際は、地球の引力、月の引力、太陽の輻射熱の影響でふらふら飛んでいます。
今後の仕事でさらに知識を深めればと考えています。

Bindex-Nシリーズ バインダー

システム手帳のバインダーを購入しました。
これで社会人になって3冊目だと記憶しています。最初にナラコムのシステムダイアリーを購入したために、8穴仕様に定着しています。主流は6穴なのでリフィルが手にはいりずらいと思っていましたが、手帳の最大手　JMAMのBindex-Nシリーズが同じ規格でした。それが右の黒いバインダーです。今回購入したのは同じくBindex-Nシリーズで左の緑です。色はネイビーだと書いていましたが少し違います。もっとも、灰色の毛でもブルーと呼ぶ猫もいるの問題なしとします。もう少し頑強なバインダーを期待していましたが、少し貧弱なので当面2冊の併用でいきます。今回は悩みました。綴じて手帳もいいなあと思っていたら、JMAMから皮製の手帳カバーの案内メールがありました。この際（実際には2008年12月から）綴じ手帳へ変更しようかとも思いました。狙いは、JMAMのエクセルかウイックでした。当然、皮製の手帳カバーも購入するつもりでした。綴じ手帳はもう少し大人になって、スーツの胸ポケットからさりげなく手帳を出す姿が似合うようになってからにしましょう。

空間情報総括監理技術者認定試験

地理空間情報活用推進基本法の運用を想定して、業界団体である日本測量協会が認定する資格として空間情報総括監理技術者資格があります。できて間もないため有資格者は現在６０人程度です。今年、受験資格ができたので会社から受験するよう勧告がありました。受験にかかる費用は自分で払わなくてはなりません。試験（筆記、口頭の２回）は、東京です。まさか日本測量協会が航空会社とタイアップしていることはないと思いますが、マイレージ（自分はしていませんが）がたまるような仕組みです。博士又は技術士と
測量士が最低の受験資格なのでハードルは低くありません。ただ、この受験資格条件の設定は、日本測量協会が”他人の褌で相撲をとる”的な部分がありしっくりきません。それだけこの分野の歴史が浅く、世間での認知度が低いためでしょうか。日本そのものが測量を軽視しているとも考えられます。欧米で測量士の資格は、医師、弁護士と同じ程度の資格であり、職業資格です。ただし、資格をとるのも同じ位難しいのは事実です。
また、国内の土地家屋調査士のように地域内の有資格者数を設定・制限しているようでもあります。
夏がきますが、今年も暑い夏になりそうです。

拠点復帰

6月２日に入院していた人が復帰しました。約半年におよぶ山陰地方の出張が終わり、拠点での勤務に戻りました。まず、体調を昨年１２月初旬の状態の戻すことを考えています。通常、この時期は、半日人間ドックにいきますが、とても怖くていけません。８月下旬に受診することにして、体調の復旧、体力アップをしていきます。とりあえず、通勤を自転車にします。（片道7.5ｋｍ）週末は、コンスタントに40ｋｍ～60ｋｍの走りこみを行います。体重が落ちてきたら、ランかウオークを取り入れていきます。ラン・ウオークの採用は昨年から考えていましたが、半年遅れてしまいました。現在目標はトレイルウオーク・ランです。

地理空間情報活用推進基本法

一回聞いても簡単に覚えられない法律の名前です。国が税金を使って地理情報を整備し、WebやGISを使って位置情報や行政の地形情報と属性情報を流通させようとする法律である。ガソリン問題、年金問題に比較して地味な内容です。しかし、私のような落ち目の測量・建設関連業界に身をおく者にとっては華々しい話題である。データを作る人、その仕組み･骨組みを作る人、データを使う人いろいろな段階の人が関係します。我々業界の人はこれを機会に勤務する会社の受注を増やそうと企てています。この種のデータは今後、二極化するでしょう。広い範囲をそこそこの精度でデータを作る。対して狭い範囲を高精度、高品質でデータを作る。前者が人工衛星のセンサーを利用したデータの作成であり、後者は、人力による地上測量などが考えられる。現在、自分はその中間と後者に近い分野で仕事をしている。データの流通に関しては、コンピュータメーカーやGISメーカーが主役となりますが、Googleは、そのすべてを担う存在です。Googleで扱うデータ形式も準国際標準になりつつあります。

Humvee 高機動多用途車両

5月5日の基地飛行ショウでお目にかかれなかったHumveeですが、陸上自衛隊の車両を撮影しました。とまっていればもう少し接近できたのですが、国道を移動中でした。残念。

マラソン観戦

昨日の日曜日は、妻と息子がマラソン大会にでるため朝7時に自宅を出て会場に向かった。スタート時点の気温が25度近くありコンデションは良くなかったと思います。二人ともゴールしたときは、顔が真っ赤で汗を相当かいていました。この数ヶ月運動不足の私は、参加できる状態ではありません。
息子が走った２ｋｍでも無理です。（妻は１０ｋｍ）２０ｋｍの部に参加している人は普段からよく鍛えているようできつそうに見えますけど、順調に距離を消化していました。早く現状が変わり、体重を落とす
ように努力したいです。

空間情報会議

毎月一回の定例会議。今日は、平穏に終了。客先に笑顔が見られた。今週きっといいことがあったに違いない。おそらく上席者からお褒めの言葉をいただいたのでしょう。当方は受注者なので多くの苦労と努力をした。突然、土曜日の午前中に翌日の日曜日に現地に移動し、月曜日の情報公開に備えた人もいる。今後、公開する情報の高度化を要求されるだろう。やれ、やれ。

戦争反対

戦争を好むわけではありませんが、実機をまじかでみて堪能しました。毎年この日に開催されているようです。今年は２０万人（昨年は２７万人）の入場者があったようです。
朝８時半に入場し、入り口付近で焼いているステーキをパクつきました。後で食べたターキーは油が多くて口に合いませんでした。ハンバーガーとホットドックを食べそこねましたので来年また来ようと決めています。一人でもきます。フィルム一眼レフを首にぶら下げて行きます。
戦争は反対ですが、国が軍隊を持つのはいたし方ないと考えます。

AH-1 コブラ戦闘ヘリ

陸上自衛隊からもコブラが参加していました。ヘリですがスマートで、兵装が多く凶暴な顔つきで。そう言えばAmazoneでアパッチのDVDを連休中に見るのを忘れていました。A10同様頭部に機関銃が装備されています。この機種も湾岸戦争で活躍しています。

Ｆ１５ イーグル

Ｆ１４と並ぶ汎用型の戦闘機です。北海道に降りたＭＩＧ２５によく似ています。これは米海軍の機体です。
航空自衛隊にも２００機くらいあると思います。
モスクワ生まれの私のいとこもイーグルドライバーだったようです。今は、デスクワークをしているようです。この業界は秘密が多いので実体がつかめません。塗装を直しているのかいまひとつです。

Ｆ１６ ファイティングファルコン

米海軍の本家Ｆ１６です。写真は単座の機体です。隣に複座の気体も駐機していました。カッコいいです。吸気口は何も入らないようにカバーをしていました。この基地にも何機か配置されているようです。
この機体もハワイから飛行してきたようです。
搭乗員はこの機体で移動し、家族は軍の旅客機で移動してきたのでしょうか。

Ｆ/Ａ18 スーパーホーネット

米海軍空母艦載機部隊の機体のようです。海兵隊のものではありません。空母からの離発着を想定して設計されたかシンプルでコンパクトな機体です。
デモ飛行では４機編隊でフォーメーションをとっていました。この基地にも常に数十機配備されています。
この機体の下部にホノルルと書いていましたので
そちらから飛んできたのでしょう。搭乗員はみな愛想を振りまいていました。

Ａ１０ サンダーボルト

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　陸上攻撃用の戦闘機。エンジンが尾翼付近にあります。湾岸戦争で旧ソ連製のイラク軍戦車をだいぶ破壊しました。 低速で作戦行動するため機体の下部の装甲を手厚くしています。
また、頭部にある機関砲が特徴です。

Ｆ２

航空自衛隊のＦ２戦闘機。Ｆ１６を国内でライセンス生産したもの。機体の形状が美しい上に、このカラーリングがマッチしています。米海軍のカラーより確実にいいです。

デモ飛行も見ました。

旋回が機敏です。超低空での飛行も可能です。

電子機器の塊です。国内ライセンス生産はかなり高いと聞きましたが一機いくらなのでしょうか。

Ｆ４ ファントム

航空自衛隊のＦ４ファントム。息の長い戦闘機です。この日もデモ飛行していましたが、Ｆ／Ａ１８、Ｆ１６と比較すると燃費が悪く、小回りの利かないダンプカーの印象があります。図体も大きい。

色々モデファイして現役でがんばってください。

Zero Fighter ゼロ戦

5月5日子供の日、朝5時半に起きて行ってきました。基地に。

まずはゼロ戦です。ロンドンの戦争博物館で見たのは打ち落とされた

物だったのですが、日本軍、自衛隊が保管していた機体のようです。

飛ぶことはできません。敬礼。

ゴールデンウィーク デパート

１１時頃自転車を３台連ねて自宅を出発。途中、新球場の近くで関西風お好み焼きを食べてデパートに来た。夫婦揃って時計の電池が切れていました。てきとうにブラブラしたあと、最上階でお茶にしました。すっきり晴れているわけではないが適当に温かい天気でした。明日は念願の米軍基地に侵入する予定です。F/A18ホーネットとハンビーが目当てですが、兵士の武装にも興味があります。多少の雨は気にしません。突撃します。

ゴールデンウイーク 渋滞

昨日は午前中,仕事を午後は山陰から移動した。昼食後、関東から応援に来ていた人を観光地まで案内したが、神社の周りや一般国道は人が多く混雑。関東から来た人を空港まで運んだが飛行機に間に合ったかどうか不明です。

体の疲労感

一昨日、山陰側に移動し、明日もこちらで仕事になります。天気がいいせいか、気温が高くなっています。体が多少だるいのはこの影響でしょうか。そういえば4月29日は家族ハイキングで、3時間以上、山の中を彷徨しました。もしかしたらこの疲れかもしれません。昨年11月までは通勤で片道7.5ｋｍ自転車をこいでいたのでかなり健康的な毎日を過ごしていました。5ヶ月も不健康な生活を送っているので体（特に足腰）も弱ってきます。何とかしたいです。

CPD 技術者の継続的教育

仕事の密度が多少ゆるくなってきたので、保有資格のメンテナンスを始めました。新しく合格した資格の登録申請、すでに登録している資格の更新などです。最近、どの資格も一定期間内で決められた水準の教育を自ら受けて、得られるポイントを登録していかなければ資格を維持できません。資格を取ったあと不勉強であったり、遵法思想が欠如していると資格の更新はできなくなってきました。就業している間はずっと勉強と実績を重ねる必要があります。当然お金も時間もかかります。
がんばりましょう。

ロードレーサー 休日

金曜日の夜に山陰から帰り土日は家で過ごした。忙がしい間乗っていなかった自転車を出して久々に漕いだ。初めの３０分は息子と伴走し、その後は川沿いに約１時間半。登りはカラダがついていかない。平日になんとかカラダを動かしたいが上手く時間が取れません。疲れたあとはどうしても昼寝になります。また、休日が終わってしまった。

辞典の執筆

3月末まではお役所仕事の納品・検査でかなり忙しい状態でした。同じ業界には、3月５０日に入る人もいるでしょう。
こちらはそのような状況でもありませんので、会社の偉い人からお願いがあった辞典の執筆を始めようと思います。
たいした量ではないので直ぐ終わる気もするのですが、初めてなので勝手が分かりません。
とにかく情報を集めて、整理して、短い文に凝縮してまとめようと考えています。
手弁当で報酬はありませんが、経験を得るだけでもいいでしょう。

VRS－GPSで防げ＿測量作業のクレーム

地面を測る仕事では、一般に測量機器を使うことが多い。公共機関が発注する業務では、いわゆる公共測量作業規程に準じて仕事を進める。そして、自分たちが行った成果からサンプルで抽出し点検し成果の良否を推定する。これは、全て測りなおすと経費が二倍発生することを防ぐためである。ただし、作業の途中で公共作業規程に準じていないと悪い成果ができる可能性がある。
それが今日明るみになってしまった。残念です。
作業の途中で第三者が別の機械、別の方法でチェックすることが有効と思われます。
この時頼りになるのがVRS－GPSです。精度がそこそこで（CMレベル）何より瞬時に位置が分かり、計測作業を一人で行えます。
電話代、通信費はかかりますが、対象範囲が大きければ大きいほど有効です。

プロジェクト進捗会議

担当しているプロジェクトの月に一度の進捗会議に出席。お役所仕事のため形式的な会話しかできません。春だとゆうのに曇った話ばかりでカラットしません。たまには自分の責任回避を意図しない会話にならないものでしょうか。これは、役人だからなのでしょうか？土地柄なのでしょうか？

早くこの環境から退去したい。

山陰出張中

12月中旬から拠点と山陰の出張地を往復し始めて、とうとう春を迎えた。
何時になったら拠点に戻れるのか、入院している方が早く回復して復帰してくれることを望みます。